Việc đáng ngại - dựng barrier tự động nhận phí tự phát tại nhiều địa phương

Tình hình dựng barrier tu dong để lấy phí từ những quốc lộ to là chuyện rất đương nhiên để đóng góp cho tu sửa , vun đắp . Vậy nhưng, ở các khu vực nhỏ, các trục đường thuộc thôn phố thì lắp dựng barie để thu phí lại là điều sở hữu đa dạng bàn cãi . Và thực trạng dựng ra là, người nào hợp lí hơn giữa bên nhận phí và bên trả phí. một trong những trường hợp ngừng thi côngĐây là con đường của Hố Nai 3 mà chúng tôi nói tới dưới đây.

Tại 2 ấp Lộ Đức và Đông Hải thuộc xã Hố Nai 3 nhân dân đã hợp nhất dụng thanh chắn barie để thu phí đối sở hữu xe với trọng tải to hỗ tương , sở hữu lý do các con phố này là do người dân tự thêm vào, bỏ tiền ra làm cho.

Theo quan niệm của người dân tại đây , việc lấy phí con đường này là để tạo khoản tiền dành cho vấn đề sang sửa , nâng cấp con đường sau này; bên cạnh đó giảm thiểu hiện trạng xe tải “né” chốt thu phí dựng tại xã Thiện Tân.

Người nào là người đã dựng barie thu phí và chịu trách nhiệm với vấn đề này ?

Trạm lấy phí của hai ấp Lộ Đức và Đông Hải được dựng tại tiệm bán tạp hóa, bên ngoài là barie sở hữu chiều cao khoảng 2m. mang số lần xe vận chuyển hạng nặng đi qua khá phổ biến , có mỗi lượt qua chốt nhận phí mỗi xe sẽ phải đóng 15-20 nghìn đồng.

Anh Nguyễn Phi L., 1 tài xế xe chuyên chở thường xuyên chở mạt cưa trên phố này, nói: “Những xe nhỏ qua lọt trạm barie thì không phải đóng phí, còn xe vận tải to thì bị chặn lại. Trong này là khu gia công đồ gỗ, mỗi ngày tôi chở cả chục chuyến mạt cưa qua lại và đều phải nộp tiền tuyến phố. Tính ra, có ngày tôi mất gần 200 nghìn đồng phí trục đường . với khi kẹt tiền, tôi xin nộp 10 ngàn đồng, nhưng họ ko chịu”. như vậy , một tài xế xe chuyên chở từ mỏ đá Thiện Tân qua đây phàn nàn: “Xe tôi ngày nào cũng phải qua trạm 1-3 chuyến và phải đóng 20 nghìn đồng/lượt, giả dụ không họ bắt đi trái lại qua con đường chính. Do tuyến đường vòng hơi xa nên tôi đành bằng lòng đóng phí. câu chuyện thu phí như thế là vô lý và quá cao”.

Bà Đinh Thị Sen, người được giao vấn đề nhận phí tuyến đường , cho biết: “Con con đường này do Giáo xứ Lai Ổn và bà con giáo dân 2 ấp Lộ Đức, Đông Hải bổ sung để làm . Mỗi hộ dân thêm vào trong khoảng 500 nghìn - 1 triệu đồng. Về tình hình lấy phí, xe chuyển vận của các hộ dân trong hai ấp có nộp tiền khiến cho các con phố thì đi tự do, các xe trong khoảng nơi khác ra vào thì phải nộp phí. khi mang xe to, tôi lấy tiền kéo barie tự động lên rồi cho họ đi, xong lại hạ thanh chắn barie xuống. Sáng 7-8 giờ tôi ra mở cửa bán hàng, lúc đấy mới thu. Chiều 17 giờ, tôi trả shop thì không lấy nữa. Ngày lễ, ngày nghỉ hoặc tôi bận thực trạng ko bán hàng thì cho xe qua lại tự do. Mỗi lần thu phí tôi để vào hộp gỗ này, sau vài tháng ban ấp mở khóa thu tiền để dành sửa các con phố sau này”.

Theo người dân nơi đây, dạo trước các con đường này rất sình lầy, đầy ổ voi ổ gà nên di chuyển khó khăn.

Để mang tiền tu chỉnh các con phố , Ban hành giáo Giáo xứ Lai Ổn và những ban ấp phải đi di chuyển tiền tài các hạ tầng mộc. ngoài ra , linh mục Chánh xứ Lai Ổn Nguyễn Văn Uy đã chuyển động giáo dân trong giáo xứ đóng góp tiền khiến con đường . Bằng tài chính tự huy động, 5 trục đường nội ấp sở hữu tổng chiều dài khoảng hơn một ngàn m đã được bê tông hóa khang trang với kinh phí hơn 1 tỷ đồng. bên cạnh đó , đến giờ 1 số hộ dân mang cảnh ngộ khó khăn vẫn chưa trả đủ tiền nên còn thiếu lại nhà thầu thi công khoảng 150 triệu đồng.

các cơ quan chức năng có biết về sự vấn đề tự thanh chắn barie nhận phí?

bàn bạc về thực trạng nhận phí con đường , ông Nguyễn Văn Huynh, Phó trưởng ban ấp Lộ Đức, thừa lấy là đã mang sự hợp nhất . Theo ông Huynh, tình hình lấy phí trục đường chỉ để tạo thêm kinh phí chuyên dụng cho việc sửa chữa trục đường sau này. việc thu phí các ban ấp đã Báo cáo với Chi bộ ấp và UBND phường Hố Nai 3 cũng như Phòng Kinh tế thị xã Trảng Bom. “Từ lúc tuyến phố được nâng cấp, xe chuyển vận chở đá cũng như xe trốn trạm đi vào gần như . Mới hơn hai năm đưa vào sử dụng , đa dạng đoạn đường đã bị nứt tan vỡ do bị xe quá chuyên chở gây ra. ví như chúng tôi ko lấy phí thì nhận đâu ra tiền để tôn tạo những đoạn trục đường đã bị hư hỏng? Hơn nữa, vì còn thiếu tiền trả nhà thầu thi công nên việc nhận phí cũng là để dành tiền đóng nợ” - ông Huynh kể . Riêng mức lấy , ông Huynh cho biết ban hành giáo cũng như ban ấp chỉ lấy sở hữu mức giá vừa phải và chỉ lấy với những xe trọng tải lớn . Còn về thời hạn lấy , ban ấp ko đặt ra tiêu chí thu trong bao lâu. Mỗi tháng, số tiền nhận được khoảng 2-3 triệu đồng được giao về ban hành giáo dùng vào thực trạng nộp nợ và gây quỹ sau này dặm vá các đoạn tuyến phố hư hỏng.

khi mà Đó , nhắc về việc ban ấp Lộ Đức và Đông Hải tự đặt chốt , Phó chủ toạ UBND xã Hố Nai 3 Hoàng Thế Vinh cho rằng chính quyền khu vực không biết. Ông Vinh khẳng định, trước đây 2 ban ấp với kiến nghị với xã được đặt 1 barie ngang tuyến phố để giảm thiểu lượng xe tải trong khoảng tuyến đường Nhà máy nước Thiện Tân (thuộc phường Tân Biên) đi vào. việc này phố đồng ý ủy quyền các ban ấp tự điều hành tuyến đường nội bộ. “Việc lấy phí tuyến phố ở 2 ấp Lộ Đức và Đông Hải do bà con tự dựng ra, không phải là chủ trương của phường . chỉ mất khoảng sớm nhất, chúng tôi sẽ khiến cho tình hình sở hữu những ban ấp để giải quyết ngay câu chuyện tự tiện dựng “trạm lấy phí” này” - ông Vinh nhấn mạnh.

Trên đây chỉ là 1 thí dụ thực tiễn về việc lấy phí tuyến đường bộ tại những khu vực. Đây thực sự là một câu chuyện đáng phải bàn luận , coi xét lại để sở hữu thể phù hợp có mỗi địa phương khác nhau để mang thể thăng bằng được giữa bên thu và trả phí.

công ty Toàn An Khánh chuyên cung cấp các cổng inox đẹp, lắp đặt những đồ vật cửa, cổng xếp tự động, thiết kế bếp công nghiệp….

doanh nghiệp Cổ phần thương nghiệp và sản xuất Toàn An Khánh
Trụ sở: 489 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
Hotline: 0986 000 358 - 0986 000 528
Email: contact@toanankhanh.com.vn

Nguồn: baodongnai.com.vn